Интервью с работником Балтийского завода

Прим. Сизифа. С момента интервью на заводе изменилось следующее: прекратилась индексация зарплат, улучшилось транспортное снабжение (появились новые автобусы), на предприятии налажен 1С:Документооборот. Генеральным директором с мая 2023 года назначен бывший спецпредставитель «Росатома» (основного заказчика верфи) – Гордиенко Ю.С.

Как ты попал на завод?

Я пришёл на Балтийский завод устраиваться сварщиком. Но когда посмотрели, что у меня инженерное образование, мне предложили другую должность. Пообщался с начальником цеха, с начальником подразделения, показал свои знания. И согласился на работу.

Как давно работаешь?

Уже полтора года.

Какие есть возможности на заводе? Какой потенциал развития?

Никаких. Только если стать начальником подразделения, либо начальником цеха, но на должность начальника подразделения есть и более квалифицированные люди, которые с опытом работы по данной специальности. И, скорее всего, их будут ставить на руководящие должности.

А какие условия труда на заводе для работников?

Работу на Балтийском заводе можно описать словом «стабильность». Стабильно там всё: от графика работы до выплаты за вредность, оплаты дополнительных дней отпуска. Коллективный договор у нас вполне адекватный, по нему можно много социальных гарантий получить, индексация заработной платы обязательная раз в год. Зная, как люди работают на других предприятиях, допустим, тот же нашумевший Вайлдберриз, где штрафуют людей по беспределу, либо в каких-то ещё магазинах, где куча переработок, которые никак не оплачиваются, на Балтийском заводе идёт оплата переработок, то есть стабильно первые два часа в будний день – в полуторном размере, последующие часы – в двойном, в выходной или праздничный день – сразу в двойном объёме всё оплачивается. Соблюдение Трудового кодекса в рамках Балтийского завода осуществляется, но, конечно, есть свои минусы.

Как любой работодатель, пытаясь сэкономить на рабочей силе, сократить свои издержки, издержки производства, кому-то снижают вредность с 3.3 до 3.2. То есть кому-то не выдают молоко, потому что в карте СОУТ [специальная оценка условий труда – прим. Сизифа] прописывают, якобы нет химического воздействия, хотя человек работает рядом со сварщиком, у которого как раз все эти химикаты в составе сварочного дыма. Но так как ты такелажником работаешь, то, мол, на тебя сварка не оказывает влияния. Такие вот есть мелкие нюансы, которые негативно сказываются на настроении рабочих. Так потихоньку-помаленьку пытаются оттяпать льготы.

Ты рассказал про индексацию зарплат, про различные привилегии, про стабильность – это является инициативой заводского начальства или это результат инициативы рабочих?

Сейчас точно не помню, вроде, в 2017 году, был заключён коллективный договор между Балтийским заводом и первичной профсоюзной организацией РПРС [Российский профсоюз работников судостроения – прим. Сизифа] во главе с Фирюлиным Вячеславом Петровичем. И вот в данном коллективном договоре был прописан пункт индексации заработной платы. Также в нем было прописано, что раз в месяц работодатель отчитывается. Проходят цеховые собрания, где рабочий может высказаться о том, что его не устраивает. Допустим, СИЗы [средства индивидуальной защиты – прим. Сизифа] какие-нибудь неудобные, либо непрактичные, либо станок какой-то сломался, надо починить, и подобные вопросы, которые можно решить не через служебные записки, минуя бюрократию. Можно свои инициативы проявлять или жаловаться, чтобы со стороны работодателя ситуация менялась в лучшую сторону. Это тоже довольно прогрессивный пункт, который я не встречал на других предприятиях, чтобы можно было своему непосредственному руководителю задавать такие вопросы.

Это интересно, а с чем это связано? Почему такая система действует именно на этом предприятии?

Я думаю, изначально профсоюзная организация РПРС была прогрессивной. Судя по всему, в 90-х годах какая-то инициативная группа оставалась, которая смогла протолкнуть прогрессивные пункты в коллективном договоре. А то на многих предприятиях тот же коллективный договор – это тупо переписывание Трудового кодекса, то есть там нет ничего более того, что в нём прописано. А у нас есть такие пункты.

Сейчас же этот профсоюз является «жёлтым» и идёт на соглашательство со всеми пунктами, которые проталкивает работодатель. То же понижение класса вредности, о котором я говорил. А ведь это всё проходит через комиссию, в которой участвует как представитель работодателя, так и представитель рабочих – профсоюз. И данный профсоюз не отстаивал права трудящихся на то, чтобы вредность им не резали. Соглашается и расписывается во всех бланках проведения СОУТ о том, что вредности такой нет и можно понизить с 3.3 до 3.2. То есть не отстаивает интересы работника. Вот на эллинге [сооружение для постройки или ремонта – прим. Сизифа], допустим, вообще толком вентиляции нет. Там даже уборщица должна 3.3 получать, потому что тот туман, который стоит от сварки, влияет на всех, а не только непосредственно на сварщика. То есть, объективно по условиям труда там должен весь цех получать класс вредности 3.3.

А имеется какая-то защита органов дыхания и иная защита? Потому что это довольно серьёзно, это уменьшает срок и качество жизни рабочих.

С выдачей СИЗ у нас всё в порядке, выдаются. Есть законодательные нормы, и в локально-нормативных актах Балтийского завода это прописано, всё соблюдается. Но опять же, они рассчитаны на то, что ещё дополнительно вентиляция есть, то есть не просто выдал человеку СИЗ и при этом не нужно создавать условия на рабочем месте. Чтобы уменьшать шумы, звукоизоляцию нужно делать, вентиляцию делать, чтобы воздух поступал. То есть наличие СИЗ не 100% гарантия защиты от вредных факторов.

Какой на предприятии график и какие условия?

Лично для меня график шикарен! Начало рабочего дня в 7:20. Да, приходится просыпаться в 5 утра. Это, наверное, единственный минус, что в 5:00 подъём. В это время в моём доме ещё все соседи спят. Но зато, когда выезжаешь на работу, никаких пробок, людей не так много. То есть можно добраться до рабочего места без каких-либо происшествий. Я доезжаю до работы буквально за 20 минут. Соответственно, рабочий день заканчивается в 16:15 с понедельника по четверг, а в пятницу в 15:00. Я как-то выезжал с Балтийского завода до Петергофа, за час спокойно добирался. Ещё музеи некоторые открыты, можно успеть куда-то заскочить, личными своими делами ещё успеваешь заняться, а не пропадаешь на пять будних дней.

А что ты можешь рассказать про других рабочих? Какой у них график? Как им вообще живётся?

Ещё лучше график у тех, у кого класс вредности 3.3, потому что у них сокращённый рабочий день: они вместо 8 часов работают 7, и рабочий день у них заканчивается в 15:00 каждый день. Но есть и люди, кто работает в 3 смены: утренняя, дневная и ночная смена. Балтийский завод живёт круглосуточно. Удобно, что у многих административных отделов график работы смещён, у них с 8:00 начала рабочего дня, соответственно, обед у них тоже смещён на час позже, то есть я в своё обеденное время могу спокойно сходить в административное здание, передать служебную записку или свой личный запрос, чтобы ту же справку 2-НДФЛ сделали. Конечно, было бы ещё удобнее, если бы у нас внедрили электронный документооборот, потому что очень много времени тратится на то, чтобы от одного цеха до другого дойти, порой 10-15 минут и это только в одну сторону.

Насколько травмоопасной является работа? Ты говорил о том, что имеется химическая опасность.

У нас в коллективном договоре прописано, что при получении травмы выплачивается компенсация. Сейчас конкретных сумм не вспомню, но при гибели сотрудника компенсация тоже есть. Травмы у нас часто происходят. В прошлом году примерно раз в квартал обязательно кто-нибудь упадёт, либо на кого-нибудь что-то упадёт. А последние полгода более-менее стабильно, спокойно, либо я просто про эти случаи не знаю. Были такие случаи: на одного мастера контейнер упал, насмерть; другой парень задохнулся, помню. Слышал, что вместо того, чтобы уйти на обед, он остался в помещении, где должны были проводить испытания, в воздух закачивали какой-то газ, которым нельзя дышать, и он там потерял сознание. Такие случаи бывают на Балтийском заводе, но надо и голову на плечах иметь, то есть, если видишь, что кран везёт какую-то большую штуку, то лучше отойти в сторону. Как любой строительный объект, завод является местом повышенной опасности, нужно быть внимательным. Самая лучшая безопасность начинается с тебя самого.

А с чем это может быть связано? Может быть, заставляют перерабатывать работников? Как таксистов, например. Они вынуждены перерабатывать, из-за этого сильно устают, как следствие увеличивается количество травм, аварий и тому подобное.

Переработки есть. Несмотря на то, что заработная плата более-менее приличная на Балтийском заводе, для содержания семьи, выплаты ипотеки этого уже будет не хватать. То есть на себя любимого заработной платы хватает, но если что-то сверх, то приходится жертвовать своим личным временем и выходить на переработки, зарабатывая дополнительные деньги. А график работы у нас такой, что в 5:00 просыпаешься. Некоторые люди ещё раньше просыпаются, потому что дальше живут и дольше добираются до работы. Общая усталость всё равно накапливается к концу рабочего дня. Кто-то работает порой по 12 часов: восьмичасовой рабочий свой день отрабатывает и ещё плюс 4 часа сверху. Соответственно, приезжают домой уже где-то в 10-м, в 11-м часу, а завтра утром снова в 5:00 на работу просыпаться. Работа в основном физическая и отнимает силы и энергию.

Как сильно отличаются условия труда в разных подразделениях завода? С чем это связано?

Условия труда, естественно, различные. Как по мне, самая тяжёлая работа происходит на стапеле 14-го цеха и на достроечной набережной, где уже непосредственно собирается сам ледокол. Там основная работа сварщиков происходит, в замкнутых помещениях всё это варится, кувалдами машут, ногами топают, в общем, работа там кипит самая активная и живая, и ты видишь этих людей, которые выходят оттуда как будто бы с угольной шахты: все чёрные, уставшие, то есть там физический труд очень тяжёлый. Если далее идти, 12-й цех – эллинг – тоже тяжёлая работа, но немного проще, там непосредственно собираются корпуса, которые в дальнейшем устанавливаются на ледокол. Но там также вредность 3.3, то есть люди заканчивают работу раньше. Потом идут 6-й, 7-й, 8-й, 20-й цех, допустим, где гнут трубы, там поспокойней, нет таких авралов, кипиша, полегче в плане физического труда. Ты не устаёшь прям совсем как собака.

Возвращаясь к травмоопасности в цехах. Рабочие привыкают к этому?

Да, ты привыкаешь постепенно. Допустим, моё подразделение вполне лайтовое, то есть у нас не такая физическая нагрузка, у нас больше на внимание, надо смотреть на дисплей, там больше концентрация идёт, как у умственного труда. Но физическая нагрузка и у нас есть: чтобы добраться до какого-нибудь сварного шва на стапеле, это нужно через какие-то буераки пролазить, через мелкие окошки, через люки, то есть, чтобы дойти, нужна хотя бы минимальная физическая подготовка, хоть мы и в касках ходим, но головой всё равно порой стукаешься обо что-нибудь.

Имеются ли штрафы на производствах?

Официально по трудовому кодексу штрафы запрещены, но у нас аккордная система оплаты труда [система оплаты труда, которая предусматривает определение совокупного заработка за выполнение определённых стадий работы или производство определённого объема продукции – прим. Сизифа]. Это та же самая премиальная система, но только она, получается, сдельная, и по данной сделке людям не расшифровывается, за какой труд какая норма часов сколько стоит. На сборке какого-нибудь корпуса люди не знают, сколько на самом деле стоит сборка корпуса, сколько часов тратится на выполнение данной работы, и мастера, бригадиры порой манипулируют заработной платой. Данная система позволяет вести жульническую оплату, когда на какие-либо тяжёлые работы направляется много людей, но им не говорится, сколько всё это стоит, при этом есть любимчики у мастеров, которые ничего не делают, либо они направляются на какие-то простые работы, но им закрывается заработная плата плюс аккорд, и аккорд может в 2 раза больше выйти, чем оклад. А кто-то много работает, но может какие-то вопросы задавать неудобные, либо в профсоюз какой-нибудь вступить, либо ещё что-то такое – то сразу же при помощи данной системы премия может быть не начислена мастером. Так что может происходить как давление на работников, так и схемы наживы, когда мастер в сговоре с каким-нибудь рабочим, который пьёт, прогуливает работу, но мастер его покрывает и берёт с него деньги. Допустим, выписывает на него большой аккорд, и по итогу этот рабочий половину этого аккорда отдает мастеру, то есть мастер держит этого человека для того, чтобы самому обогащаться, и аккорд в этом случае распределяет неравномерно, несправедливо. Таким образом страдают обычные люди, которые приходят туда работать, зарабатывать и реализовывать свою потребность в труде. От этого по итогу страдает как сам рабочий, который не видит результата своего труда в том же денежном вознаграждении, из-за чего падает мотивация к труду, пропадает желание ходить на работу, и в итоге человек выгорает, так и завод, потому что хороший специалист, который хотел бы там работать, из-за такой несправедливости просто берёт и уходит. Завод теряет ценные кадры из-за всего этого.

А как на заводе проявляется отчуждение труда?

Отчуждение труда повсеместно. Когда я работал на предыдущих работах, там я вообще не видел результатов своего труда от слова совсем, но здесь, конечно, по-другому. Оно скрытое. Мы всё-таки материальное что-то создаём. Когда ты трубу гнёшь, либо тройник выпиливаешь, либо ещё какие-то работы мелкие делаешь, на данном этапе думаешь, что какой-то фигнёй занимаешься, то есть непонятно, зачем это нам, ради чего копошишься, а по итогу, когда через год-два спускается корабль со стапеля, ты видишь этот корабль, в который вложил свой труд, и ты понимаешь, зачем ты это делал. Чтобы вот эта вот махина здоровая ушла в открытое море и бороздила просторы мирового океана. Здесь ты ощущаешь свой вклад. Но отчуждение труда тоже есть.

То, что видишь результаты своего труда – это здорово. Хоть в какой-то степени покрывается основная, хоть и подспудная потребность работника в созидательном труде.

Именно в этом, да.

Все ли наняты напрямую через завод? Какая зарплата?

Большинство людей, процентов 90, если не больше – это основной персонал, сотрудники Балтийского завода – да. Но есть у нас и подрядные организации. На стапеле работает клининговая компания, которая предоставляет уборщиц. Если по заработной плате смотреть, то я сказал бы навскидку, что 50-70 тысяч рублей — это средняя. Но есть у нас грейдинговая система оплаты [такая система предполагает, что размер оплаты труда будет разным для одинаковых должностей и высчитывается он исходя из определенных критериев: стажа, навыков, образования, уровня ответственности, соблюдения правил компании – прим. Сизифа], то есть какой-нибудь грейд присваивают – 15-й, 14-й, 13-й – чем больше, тем ниже зарплата получается. 1-й грейд – самая максимальная заработная плата. И так как у нас по грейдам всё это дело оплачивается, то и зарплаты примерно равные у всех, от 45 до 70 тысяч рублей. Ещё это зависит от индивидуальной стимулирующей надбавки и как часто человек ходит на переработки. Естественно, есть у нас люди, кто за 100 тысяч получает, допустим, на стапеле, это тяжёлая работа, у них аккорд хорошо закрывается. Но за февраль им вообще фактически голые оклады закрыли, потому что с отработанными часами что-то намудрили. Все получили голые оклады без надбавок.

Такая зарплата в Питере покрывает только основные потребности рабочих, но для остальных регионов такая зарплата звучит довольно высокой.

Я живу с кредитами, с ипотеками, с собакой и машиной, и у меня чисто остаётся на себя, грубо говоря, на поесть. А если у тебя семья, ребёнок, то это уже будет прям совсем тяжело.

Нравится ли тебе твоя работа вообще?

На данном этапе моей жизни, можно сказать, устраивает.

А что на работе есть интересного? Что сложного?

Это всё-таки смена деятельности. До этого я в клубе как-то работал, в аэропорту работал, продавцом даже работал, курьером. А здесь работа на заводе и специальность, которую до этого никак в моей жизни даже не представлял.

А интересное то, что нас вызывают, в основном, когда происходит что-то серьёзное. В принципе стабильная работа, ничего сложного там нет. Но бывает, когда происходит что-то, например, деталь большая падает и искривляется, тогда нас вызывают для того, чтобы выявить какие-то дефекты. И это работа очень ответственная, то есть на тебя прям много-много кто из начальства смотрит, как ты сделаешь свою работу. От нашей работы зависит, поставят ли какую-либо деталь на ледокол или не поставят, будут ли её исправлять, либо вообще эта деталь в брак пойдёт. Создаются комиссии, в которые нас включают, там сидят куча мастеров, начальство и ты, и все тебе в рот смотрят, что ты скажешь по итогу?

А что ты скажешь о качестве средств производства, о станках, о сырье? Кто за ними следит?

Вот со станками всё плохо. В плане каких-то ручных инструментов тоже плохо, потому что всё старое. Всё это дело пыталось замещаться, заменяться на импортное, но с началом СВО поставки перекрыли. Закупки были на ту же краску для маляров. Сейчас начали нашу краску поставлять, которая, как говорят, хуже намного. Металл, который поставляют, тоже хуже. Станки стоят многие старые, люди жалуются, кто со старым пневмоинструментом работает. Пытались бошевский инструмент закупать, потом из-за санкций перестали. Как любой работодатель, завод экономит не только на заработной плате рабочих, но также и на инструментах, которыми пользуются рабочие.

Из этого вопроса вытекает следующий: насколько механизировано производство или преобладает ручной труд?

Да там сложно что-то механизировать. Мне кажется 95% — это всё-таки ручной труд. То же делопроизводство, заявление на отпуск, например, в электронном виде не принимается, тебе нужно брать эту бумажку и нести в цех. Допустим, привозят трубы, либо ещё какие-нибудь заготовки, нужен стропальщик, который всё это дело застрополит, крановщица, которая поднимет, довезёт до нужного пролёта. Выгружать – тоже ручной труд. Сложно это механизировать, это уже что-то из разряда фантастики должно быть, когда роботы какие-то это делают. Сейчас же всё делается руками и ногами.

Что скажешь про общую квалификацию кадров на заводе?

Квалифицированные кадры есть на заводе, но, к сожалению, они никак не ценятся. Хоть и происходят цеховые собрания раз в месяц, но, если проблема не решается, и начальство отмахивается от тебя, ты начинаешь дальше служебными записками сверху кидать непосредственно уже на генерального директора, чтобы проблема решилась. Если что-то пишешь, то тут, каким бы квалифицированным кадром ты ни был, на тебя начинается давление, и в одиночку его не выдерживают. Человек просто пишет заявление на увольнение, либо его заставляют писать объяснительные, дисциплинарки. Вот так избавляются от данного человека. Поэтому, чтобы такого не было, и чтобы не один человек боролся со всей администрацией завода, где высококвалифицированные кадры, которые знают, как душить рабочих и уже имеют в этом опыт, нам нужно бороться через профсоюз, через объединение, чтобы ты не был там один, а чтобы за тобой стояли такие же простые работяги, как и ты сам.

Полностью согласен с этим. К слову, о квалификации кадров. На завод попадают только люди, получившие образование в высших и средних специальных училищах или можно обучиться на заводе? И что преобладает?

Я данной статистики не знаю, но если ты имеешь в виду инженерную специальность, то на завод с ней попасть проще, даже если она никак не связана с судостроением. С дипломом хоть геолога, хоть строителя, главное, чтобы инженерная специальность была, в отделе кадров помогут и направят тебя на должность, которая хоть как-то пересекается с твоей квалификацией. Через техникумы, конечно, проще попасть, там как раз обучают на какие-то рабочие специальности, а рабочих рук на Балтийском заводе не хватает. Но даже если у тебя гуманитарное образование, которое никак не связано с судостроением, то можно прийти в отдел кадров, в молодёжное бюро, и там подать заявку. Пройдя медкомиссию и внутреннее обучение, можно в итоге, получив квалификацию, работать на Балтийском заводе. Есть, конечно же, свои препоны: если ты через молодёжку попадаешь, то у тебя зарплата невысокая. Ты 3 месяца фактически как раб на галерах работаешь, заработной платы толком не видишь, потому что там буквально 20-30 тысяч рублей падает без каких-либо премий и надбавок к ним. И порой даже вредность людям не дают, хотя они работают во вредных условиях. И только по прошествии 3-х месяцев с тобой оформляют нормальный трудовой договор, берут на нормальную специальность. И то бывают случаи, когда человек прошёл обучение, а ему работодатель говорит, что сейчас вакансий нет, и человек 3 месяца отработал, а потом ещё 3 месяца так же в молодёжном бюро за зарплату в 3 копейки пашет, но уже спрос, соответственно, выше с него, так как ты обучился, отдавай всё ишачьей работой. Смотря, как попадёшь, на какого мастера, на какого начальника подразделения, в каком цеху. Везде отношение разное, каждый цех такое мини-государство, можно сказать.

Какие у этого так называемого мини-государства есть законы? Как легко повысить разряд рабочему в таких условиях?

Знаю, допустим, в 20-ом цеху один человек уже год, если не второй, пытается повысить свой разряд. Его начальник участка тоже пытается до руководства достучаться, чтобы повысить человеку разряд, но всё никак. Я считаю, что только коллективно можно добиться того, чтобы на тебя, наконец, обратили внимание и повысили твой разряд. Либо быть «своим человеком» среди мастеров, начальства и вписаться в их змеиную тусовку, кумовство и прочее, помогать им отмывать деньги на простых работягах. Вот два пути есть. Есть ещё, конечно, третий путь, когда тебе просто повезло: попался адекватный мастер, начальник участка, и тебе спокойно дали соответствующий разряд, нормально трудоустроили.

Какие основные проблемы ты видишь на производстве? Что бы ты хотел изменить?

Если честно, много чего. Изначально заработную плату. Хотелось бы больше, и чтобы эта заработная плата получалась не за счёт переработок, а за нормальную 40-часовую рабочую неделю. То есть чтобы переработка была только производственной необходимостью, когда какой-то аврал и что-то срочное нужно делать, бегать и исправлять. Все эти переработки – это не способ заработка, а косяк работодателя, то есть, когда человека вынуждают выйти на переработку. Это не должно рассматриваться работниками, как способ, чтобы заработать больше денег, а по идее это должно рассматриваться работником так, что начальник участка, мастер или администрация Балтийского завода не может нормально организовать рабочий процесс. Но люди видят в переработках только способ заработка, а не то, что на самом деле это плохо, и такого явления не должно быть. Должна быть заработная плата изначально нормальная, чтобы ты не выходил на переработки. Переработки — это зло, короче.

А что бы ты хотел изменить в организации труда на производстве и приходилось ли самому улучшать организацию труда?

Я знаю точно, что у нас толком не налажена система 1С, документооборот нормальный отсутствует. Со своей предыдущей работы знаю, как всё было устроено и чётко работало, когда пришел сюда и увидел, как здесь документооборот происходит, ё-моё, куда я попал!.. Вас бы тут моя бывшая начальница уже всех перестреляла бы нахрен. Естественно, я бы заменил кучу станков старых, ремонт бы сделал в цехах, потому что в некоторых цехах с 80-х годов ремонт не проводился, все потолки обшарпанные, стены облезлые, в некоторых местах, на стапеле, допустим, крыша всё время протекает, никак не могут её отремонтировать, наладить вентиляцию. Какие-то средства индивидуальной защиты покупал бы более удобные. Поменял бы систему оплаты труда, потому что аккордная система способствует кумовству и несправедливой оплате. Если честно, там в любой цех приди и любого человека спроси, у него ещё дополнительный список будет, а я не знаю специфики их работы, потому что мы туда заходим, но долго там не находимся и с людьми сильно не общаемся. Но могу поспорить, что как у нас на нашем рабочем месте есть свои плюсы, минусы, аналогичные есть и на других местах.

Большая проблема, которую часто упоминается – проблема транспорта. Почему такая проблема стала особо актуальной?

Данная проблема стала актуальной ещё в прошлом году, до транспортной реформы в Питере, но была не сильно острой, так как ходили нормальные большие автобусы, туда много людей входило, не было давки. После транспортной реформы количество автобусов уменьшилось, габариты автобусов меньше стали. А на заводе работает 6,5 тысяч человек, и они все приезжают в основном в одно время, транспорт не справляется с тем, чтобы нормально перевозить людей от станции метро Василеостровская до Балтийского завода. Кто более молодой и активный и со здоровыми ногами, выбирают альтернативный транспорт, на трамвае доезжают либо на другом автобусе, но от тех остановок, где они выходят, допустим, до 6-го или 14-го цеха идти ещё 20-25 минут. А автобусы 151, 152 доезжают непосредственно до основных проходных Балтийского завода, и поэтому люди, кому тяжело перемещаться, всё-таки идут на эти автобусы и пытаются в них попасть. Но попасть в такой автобус проблематично. Порой даже двери не могут закрыться, настолько много людей. И этот автобус едет сразу до Балтийского завода, потому что в столь ранний час там мало каких-то случайных попутчиков, которые где-то на другой остановке хотят выйти. В основном все люди едут до Балтийского завода.

Были новости о том, что люди даже дрались за место в автобусе.

Про драки я не слышал, но видел пару раз, как едут другие рабочие. Я даже сам, хоть добираюсь в основном на машине, выбираю альтернативный путь: доехать до 22-ой и 23-ей линии Васильевского острова и оттуда иду пешком. Да, это дольше, но по крайней мере не нужно ни с кем конкурировать, чтобы попасть в автобус.

А какие есть проблемы с коллективным договором?

Была проблема. В коллективном договоре прописано, что он действовал с 2017 по 2018 год, а потом его продлевали. Коллективный договор мог продлеваться всего 3 года подряд, по истечении этого времени он должен быть пересмотрен. И в 2021 году профсоюз попытался залезть в коллективные переговоры, но в связи с тем, что администрация Балтийского завода не сильно хочет нас видеть, всячески пытались не создавать эту комиссию, и нас туда не включать. Комиссия в конце концов была создана, но по итогам её работы решили просто, в нарушение правил, пролонгировать договор на четвертый год, до октября месяца. Какой бы замечательный коллективный договор у тебя ни был, но если он не соблюдается, то грош цена данному договору. Та же индексация заработной платы у нас должна была произойти ещё в январе месяце, по коллективному договору в декабре должны были сделать перерасчёт, а в январе уже новая зарплата. Но по каким-то локальным нормативным актам, которые как раз «жёлтый» профсоюз подписал с работодателем, индексацию провели только в марте. Почему локальный нормативный акт поставили выше, чем коллективный договор? Индексация, соответственно, произошла с задержкой, в марте месяце.

Имеются ли какие-то проблемы с учётом рабочего времени, сколько человек отработал?

Это в правилах внутреннего трудового распорядка прописано. У нас проходная система, у каждого есть электронный пропуск, который прикладываешь к турникету, прежде чем зайти на территорию Балтийского завода, и у тебя начинает время отсчитываться, то есть там сложно как-то манипулировать учётом времени. Выход с работы также фиксируется, когда ты прикладываешь пропуск.

Как такая система сказывается на работниках?

Защищает от каких-то дополнительных махинаций работодателя, например, от мастера, который тебе хочет часы урезать, это плюс. В компьютере все данные твои прописаны, когда и во сколько пришёл, вплоть до минуты. Потом предъявить тебе, что ты ушёл раньше положенного времени, никто не сможет.

Имеется ли коррупция на предприятии? В каких размерах?

Говорил уже про аккордную систему, которая способствует тому, чтобы коррупция на заводе процветала. Но так, чтобы тыкнуть пальцем в какого-то человека и сказать, что вот он ворует, я не могу. Открытых случаев нет, но есть слухи, косвенные доказательства.

Имеется ли у рабочих возможность рационализаторства? Высказывания своего мнения, предложения по улучшению процесса производства?

У нас есть ППУ – предложения по улучшениям. Но эта вся система выстроена не потому, что ты такой умный и красивый, и решил, что вот здесь неудобно как-то стоит станок и надо бы его повыше/пониже поставить, тогда производительность труда вырастет, либо ящик какой-нибудь переставить поближе, чтобы сильно далеко не бегать. Вся эта система ППУ сейчас имеет палочную систему, и тебе раз в год обязательно нужно какое-нибудь ППУ придумать. Там уже доходит до глупостей, например, замена лампочки 40 ватт на 60 ватт. Вот у меня было темно на рабочем месте, лампочку поменял, и стало светло, вот такое я ППУ придумал, офигеть! Либо у кого-нибудь двери из-за сквозняка закрывались, и придумали ППУ – поставить ведро, чтобы дверь не закрывалась. ППУ, ё-моё! То есть все эти ППУ внедряются лишь бы что-то было, но они по факту отвлекают рабочего от производственного процесса, приходится заниматься какой-то ерундистикой, но за каждый ППУ тебе тысячу рублей платят. Почему-то все эти деньги остаются у хрен знает кого, а от тебя требуют, чтобы ты что-то там придумал и внедрил.

Какая атмосфера в рабочем коллективе? Как часто вы общаетесь? Только ли внутри своего цеха или есть контакт с разными подразделениями?

У нас есть общие чаты, с людьми имеем контакт, в той же в курилке можем пообщаться, поговорить. Время находится в течение производственного процесса. На некоторых объектах сложно общаться, там очень шумно, тут и по рабочим темам проблематично вести диалог, не говоря уж про какие-то отстранённые темы. Разговариваем с другими цехами, выявляя проблематику, как, что у них есть позитивного и негативного, и таким образом диалог всё равно между цехами есть.

На заводе преобладает младшее поколение или старшее, или они в равных пропорциях?

Я бы средний возраст назвал 40-45 лет. Есть и молодёжь 18 лет и совсем пенсионеры, которым уже лет под 70. 30-45 лет – в такую возрастную категорию, мне кажется, входит 80% рабочих.

Возраст препятствует общению между работниками?

Препятствует общению больше недопонимание. Некоторые люди даже не знают, зачем нужна индексация заработной платы. Им приходится объяснять банальные вещи, допустим, зачем им нужен профсоюз? Зачем СОУТ какой-то проводить? Зачем в нём участвовать? Все считают, что: «А, и без меня всё порешают и всё сделают, я тут никто, и меня даже никто ни о чём спрашивать не будет». И это общероссийское отношение рабочего к своей работе сложно назвать русским менталитетом, можно сказать, что это деградация рабочего самосознания по всей планете. Франция только сейчас выходит на рабочие протесты, а на постсоветском пространстве деградация рабочего движения особенно видна, как и отстранение работника от трудового процесса, от того, что он может повлиять как-то на жизнь завода. Эта мысль вообще не укладывается в головах у людей, они считают, что работодатель всегда прав, а «я ничего сделать не могу, я тут бесправен, меня уволят сразу и всё». Такое явление по всей стране, как мне кажется.

Такое мировоззрение является преобладающим. И какие вообще воззрения есть среди работников разных возрастов? Противоречивые ли они, или в основном схожи?

С возрастом данные взгляды, как ни странно, вообще никак не коррелируют. 18-летний, тридцатилетний, сорокапятилетний и семидесятилетний могут говорить: «Я здесь никто, и у вас ничего не получится. Чего вы тут пытаетесь сделать? Вас уволят!» Стандартная ситуация. А другой восемнадцатилетний может сказать, мол, давайте что-то решать, потому что надо, пиздец какой-то, мне 18 лет, и я не хочу ещё 40 лет в таких условиях работать. Но я бы уточнил, что большинство на заводе пассивны, потому что иначе к нам в профсоюз уже ломились бы толпы людей, которые хотят что-то поменять. Но, к сожалению, приходится всех выдёргивать по одному и пытаться объяснять, зачем это ему надо, рассказывать, зачем существует профсоюз. Отговорить человека от вступления в профсоюз намного проще. Там даже просто скажи ему, что профсоюз ничего не делает, и он с тобой сразу согласится. Да, профсоюз ничего не делает, и он сейчас нахрен не нужен. А если ты ему обратную сторону будешь рассказывать, тебе придётся с ним долго и упорно общаться, доказывая свою позицию.

Какой предмет обсуждения чаще всего возникает?

На работе чаще общаемся о каких-то увлечениях, занятиях, как прошёл вчерашний день, как сходил на какой-то концерт. По рабочим процессам, естественно, тоже диалоги ведём, но не сказал бы, что они занимают основное время. Либо на эти разговоры я просто уже не реагирую, и они проходят мимо моего внимания и стали обыденными.

А какие взаимоотношения между коллегами?

У меня хорошие взаимоотношения, какого-то негатива со стороны коллег нет. Мою деятельность как профактивиста поддерживают. Но опять же, как поддерживают? Ты занимайся там, да, мы тебя поддерживаем, но как-нибудь без нас, пожалуйста.

Насколько постоянен состав коллектива, есть ли текучка? Были новости о том, что на завод принимаются новые люди, делаются рассылки о принятии людей, но в то же время на заводе простой.

В моём подразделении текучки нет. Некоторые люди по 5-8 лет работают, никуда не уходят, а как в других подразделениях происходит, точно сказать не могу. Некоторые мастера, некоторые рабочие, которые нам приносят заявки на какой-либо контроль – одни и те же. Но это единицы, которых ты запоминаешь, а остальных порой видишь 1-2 раза в своей жизни на заводе и не знаешь, завтра будет он либо нет. Не могу судить, насколько текучка большая.

А какие имеются конфликты с начальством, если они есть?

Конфликты есть, но они, скорее, скрытые. Проявляются как раз на цеховых собраниях, то есть рабочие высказываются о проблемах, но они больше лично кого-то касаются. Кому-то что-то недодали или дали плохого качества СИЗ, либо в каком-нибудь цеху могут людей вызвать в субботу на работу, а стропальщиков не вызвать и, соответственно, какую-нибудь заготовку приходится вручную таскать, потому что крановщика нет, стропаля нет. Вот на такое жалуются, что на переработки вызывают, а толком организовать их не могут.

Как себя ведёт начальство в ответ на жалобы рабочих?

Начинают с того, что игнорируют данный вопрос, надеясь, что он сам собой разрешится, что сейчас человек остынет и передумает. А потом обстановка ухудшается, работник всё-таки не остывает, не передумывает и начинает писать служебные записки. Тут начальство создаёт видимость деятельности. Если дальше идёт обострение этого вопроса, то вместо того, чтобы решать проблемы, которые по итогу сказываются на конечном продукте в виде готового ледокола, почему-то сначала на это закрывают глаза, а потом вообще пытаются избавиться от работника, который данную проблему поднял. Я не считаю, что это адекватная реакция, таких людей наоборот надо поддерживать, стимулировать, потому что они видят, какие есть проблемы на производстве. Квалифицированный работник знает, как правильно делать свою работу и как её улучшить. Но вместо того, чтобы улучшить условия труда и повысить качество выполняемой данным специалистом работы, почему-то происходит давление на него, видите ли, какой умный, что ты тут хочешь поменять? А затем игнорирование, давление и последующее выпинывание за забор. Вот такая система на Балтийском заводе. Тут даже по логике производственного процесса и нормального менеджмента – пусть работодатель управляет всем заводом, но вникнуть в какие-то тонкости он не может, потому что для этого самому нужно проработать за станком 1-3 года. А тут тебе знающий человек предлагает варианты улучшения, но нет, ему вставляют палки в колёса. Я понимаю, почему это происходит, но не понимаю с точки зрения того же работодателя, это же твоя прибыль, твои деньги, то есть ты больше выручки будешь иметь, у тебя продукт будет изготавливаться качественнее. Выглядит так, либо это сговор, либо саботаж, либо какой-то неадекватный работодатель, начальник подразделения, мастер участка. Вот этого не пойму.

Как с этими конфликтами взаимодействовал старый профсоюз? А новый? Что можешь рассказать о них?

Как взаимодействовал старый профсоюз не могу сказать, потому что меня тогда не было ещё. Сейчас профсоюз стал «жёлтым», и, если что-то происходит, человек жалуется не напрямую работодателю, а через профсоюз, который создаёт видимость деятельности, растягивает решение вопроса максимально долго во времени, чтобы человек выгорел. А если человек продолжает давить, то профсоюз просто говорит, что «Тут ничего не сделаешь!», и всё, так и работаем. То есть «жёлтый» профсоюз нужен для того, чтобы гасить недовольство.

Если на заводе имеется «жёлтый» профсоюз, то как работникам отстаивать свои права? Какие есть возможности для этого?

На Балтийском заводе ещё с прошлого года официально начал работать профсоюз МПРА, уведомив работодателя о том то, что МПРА находится на территории Балтийского завода, и рабочие Балтийского завода являются членами данного профсоюза. Люди могут через данный профсоюз решать свои проблемы, потому что это новая зарождающаяся сила, которая сейчас активно себя проявляет. К сожалению, работодатель пытается игнорировать данный профсоюз, изначально не принимал документы и приходилось всё отправлять почтой. Потом писал отписки на всяческие запросы, содержание которых – «вы здесь никто и звать вас никак». Но после обращения в прокуратуру, в вышестоящие инстанции, ситуация постепенно меняется, и через МПРА уже в ближайшее время можно будет более оперативно решать проблемы путём консультаций, помощи, лайфхаков каких-то, участия товарищей, которые тебя поддержат, и ты поймёшь, что ты не один на заводе, у кого есть проблемы, оказывается, есть целые коллективы, которые пытаются с этим бороться, и у них даже что-то получается. Можно обращаться к профсоюзу МПРА за помощью в оформлении документов, просто даже за моральной поддержкой. Есть юристы в МПРА, которые помогут оформить бумаги, подсказать, какими законами руководствоваться. Работа ведётся активно.

Тогда возникает вопрос, кто лучше организован на производстве: собственники или работники? И какие имеются тенденции для изменения этого баланса?

Сейчас организованы лучше собственники предприятия, то есть генеральный директор с его администрацией, также все начальники цехов с их замами, потому что работают уже не первый год. Они имеют авторитет, власть, и с ними какому-нибудь новому сотруднику не совладать. Но с предстоящей сменой собственника как раз будет промежуток времени, когда администрации будет не до работяг, они будут утрясать свои проблемы. Возможно, останется предыдущий административно-технический персонал, но если будет происходить рокировка и какие-то должности будут убирать на верхах, то здесь можно будет и рабочим проталкивать свои инициативы более активно, и на первых порах они будут иметь успех, потому что администрация будет вычищать и низы в виде начальников цехов и их замов. То есть если кто-то их будет не устраивать и на него будут ссылаться рабочие, что не выполняет или превышает свои должностные инструкции, либо не пытается улучшить условия труда, либо саботирует их, то новый собственник будет присматриваться. Но это если адекватное руководство будет. Если же придёт генеральный директор, который будет на всё это смотреть так, что «Это ваши внутренние разборки, решайте сами, а я тут пришёл просто сверхприбыль рубить», то, естественно, ничего не поменяется. Тут сложно прогнозировать, как будут обстоять дела со сменой собственников на Балтийском заводе

Если смотреть в общем, то какие взгляды у рабочих проявляются чаще: они аполитичны или придерживаются каких-то идеологий?

Как армия, к примеру, так и завод — это срез общества, взгляды у людей разные, начиная от атеистов, заканчивая представителями какого-нибудь движения макаронного монстра. Настолько разношёрстный коллектив, что 6,5 тысяч людей работает и 6,5 тысяч мнений есть по любому вопросу.

О чем случается общаться на обеденных перерывах?

Да мы на отстранённые темы какие-то всё время общаемся, рост цен, конечно, удивляет, также удивляют многие новости, связанные с законотворцами нашими, когда опять новые законы придумывают, ограничивающие что-либо, какие-то новые штрафы вводят, либо ещё что-то такое. То есть новости, касающиеся жизни непосредственно вне завода, очень бурно обсуждаются.

А как в связи с СВО изменились отношения между работниками и изменились ли вообще?

Я бы не сказал, что что-то изменилось. Активное обсуждение есть, но сильно не касаемся всех этих дел. В основном происходят обсуждения бытовых моментов, потому что, как говорится, своя рубашка ближе к телу. Особенно, когда идёшь в магазин и видишь, что вчера была одна цена на продукты, а сегодня другая, которая намного выше. Начинаешь считать, что ты теперь вместо того, чтобы, грубо говоря, 200 булок хлеба купить на свою зарплату, можешь только 180 купить. Зарабатываешь столько же, но почему-то продуктов питания ты можешь купить меньше.

Представлены ли интересы рабочих в политике? Видят они заботу со стороны государства?

Я не вижу сейчас такой политической силы, которая бы явно представляла интересы трудящихся в политике, та же самая Коммунистическая партия Российской Федерации – КПРФ. Я бы не сказал, что они несут какие-то прогрессивные изменения жизни трудящихся, возможно, подсознательно что-то подобное и хотят сделать, но получается не очень. Как вывод: нет такой политической силы, которая отображала бы интересы трудящихся. Пока нет.

Как развивается отрасль? Какое ты видишь развитие твоей отрасли промышленности в России сейчас? Что изменилось за последние 5-10 лет? Какие перспективы?

Изменения в строительстве атомных ледоколов вижу позитивные, потому что те же ледоколы «Сибирь», «Арктика», «Чукотка», «Якутия», «Урал» – эти пять ледоколов создавались для освоения Северного морского пути, то есть Российская Федерация вкладывает большие деньги в развитие атомного флота. Изначально было пять ледоколов в заказе, а сейчас, по последним новостям, ещё два ледокола дополнительно будут строить. То есть здесь видна тенденция какого-то развития данной отрасли.

А с чем могут быть связаны положительные тенденции? Почему государство озаботилось именно северным ледовитым путём?

Выскажу личное мнение. Во-первых, это освоение шельфа для добычи нефти, ископаемых ресурсов. Во-вторых, судоходство на территории Российской Федерации, чтобы северные территории лучше были освоены, чтобы они снабжались не только в летний период и зимой на самолётах, но также чтобы грузы могли доставляться в северные города кораблями зимой. И третья цель – это договорённости с Китаем, потому что Китай также заинтересован в Северном морском пути, чтобы транспортные суда быстрее доставляли в Европу их продукцию через север, а для этого как раз нужны атомные ледоколы. Ледокол плывёт первым, разбивает лёд, и караван кораблей с грузами едет за ним в Европу.

А что может препятствовать развитию этой отрасли?

Препятствовать может что угодно. Низкая мотивация к труду ухудшает качество сборки. Падение мотивации вызывается низкой заработной платой, ухудшениями условий труда, то есть это всё работодатель должен обеспечивать. Далее, сам завод также может худшего качества материал закупать, более дешёвые контракты реализовывать, экономить на продукции. Также внешние факторы в виде санкций могут повлиять. То есть очень много факторов и прямых, и косвенных, которые не знаешь, когда аукнутся.

Что нужно поменять в организации отрасли производства?

Обобществление средств производства. Мне кажется, только так можно изменить данную ситуацию, если описать одним предложением.

Но тогда вытекает следующий вопрос: на каком уровне реально решить проблемы, которые возникают у работников? На уровне завода или необходимо менять устройство всего общества?

Это комплексное мероприятие должно быть, изменение всего общества при реорганизации и национализации всех предприятий, заводов, пароходов. Но всё равно на местах рабочие должны отстаивать свои права. Даже при коммунистическом обществе. Понятно, что само общество более здоровое, меньше шизофрении, которая происходит вокруг, но если ты там сидишь безынициативный, то за тебя никто ничего делать не будет. Проявлять инициативу нужно, знать свои права, обязанности, требовать соблюдения коллективного договора от прямого работодателя, потому что начальник у тебя будет при любом устройстве общества.

Как дальше хочешь продолжать свой профессиональный путь?

Знаешь, сейчас сложно что-то прогнозировать дальше, чем на полгода вперёд. Я приобрёл себе курсы программирования, планирую уйти в перспективе. Начал уже курсы изучать, но это опять же 2 года учёбы, потом неизвестно как – возьмут, не возьмут… А тут ещё начали зеков к программированию привлекать, так что зарплата программистов, скорее всего, будет падать из-за этого. Для саморазвития прохождение этих курсов вполне приемлемо, а в дальнейшем кто его знает? Может быть, пойду куда-то в программирование, но это не точно.

А чем ты занимаешься в свободное время или чем бы ты хотел заниматься?

Так как живём в культурной столице, здесь можно сходить на какие-то мероприятия, концерты, в музеи, за город съездить, по каким-то красивым местам погулять. Планирую вокруг Ладожского озера с ночёвкой на машине поколесить, в Карелию заскочить, дней за пять управлюсь, думаю. Планов, куда сходить, громадьё, но в основном такой вот досуг, попытки саморазвития и попытки отдыха в свободное от работы время.

Есть ли такая возможность, в том числе в плане свободного времени, у коллег по цеху или у других подразделений?

Со свободным временем очень индивидуально, у кого есть дети – одно свободное время, у меня собака – как минимум полтора часа в день на неё нужно тратить, кто-то с родителями живёт, готовить и убираться дома не надо, это тоже личное время. Кто-то часто ходит на переработки, естественно, времени меньше свободного, кто живёт далеко от Балтийского завода, на дорогу приходится тратить 2-3 часа в день.

И последний вопрос. Что бы ты делал, если бы тебе не надо было зарабатывать на жизнь заводским трудом?

Я занимался бы профсоюзной работой. И, возможно, далее в политику пошёл, стал бы депутатом. В общем, проявлял бы себя с тех сторон, где, как мне кажется, я мог бы более полно раскрыться.